成都成保自主研制的高原環(huán)境模擬測試系統(tǒng)完成交付
成都成保自主研制的高原環(huán)境模擬測試系統(tǒng)在歷經了數年的設計、制造、裝配、驗證、不斷改進的過程,并按照部隊流程要求先后組織了總體方案評審、工程方案評審、出廠驗收、靶場驗收,終于在2022年5月通過了靶場驗收,并于7月完成了貨物初步移交。該項目設備技術先進,功能廣、結構復雜、在國內屬于首創(chuàng),填補了國內此領域的空白,為部隊研究高原環(huán)境下車輛性能變化提供了科學的試驗條件。
高原環(huán)境模擬測試系統(tǒng)項目,是為完成高原低溫、低氣壓大氣環(huán)境下軍用車輛整車及發(fā)動機的性能變化測試任務,經陸軍裝備部批準而設立的項目。系統(tǒng)在模擬高原環(huán)境的環(huán)境艙中使用,對多軸軍用車輛起動性能、爬坡時總成熱狀態(tài)、牽引性能等指標進行定量測量或定性評估,為評價車輛裝備的高原環(huán)境適應能力提供條件。
成保公司自2018年就開始跟蹤此項目并進行多次技術交流和現場勘測。2019年11月,部隊組織該項目招標,成保公司成功中標,標的物總額為720余萬,是成保歷史上中標單筆金額最大的項目,而后經歷了研制總方案的編制與評審,于2020年7月16日成功簽訂合同。本項目屬于研制項目,特殊點多,集成度高,外包項目多,技術復雜,合同執(zhí)行流程繁瑣,安裝調試難度大,屬于交鑰匙工程。成保公司充分利用自身優(yōu)勢,組織了專業(yè)的項目團隊,加了無數次班,解決克服了一個又一個的難題:比如在方案設計中,要求在一臺設備上,實現大小車兼容,兩軸車、三軸車、四軸車、五軸車兼容,且實現變軸距聯動功能,這樣的要求難度極高,在公司及行業(yè)產品中沒有可借鑒的先例,是設計團隊多次冥思苦想,大膽創(chuàng)新,反復評估并多次試驗驗證的結果。又比如設備是在環(huán)境艙內使用,傳統(tǒng)的風冷渦流機散熱行不通,成保創(chuàng)新提出了利用水冷式渦流機,將熱量排到艙外,成功解決了設備散熱難題。再比如艙內空間局限,且無吊裝設備,如何將那么龐大的設備安裝到試驗坑內,難度巨大,設計師及安裝人員集思廣益,反復論證,創(chuàng)新設計出了多種組合專用工裝,采用特殊安裝工藝,最終完美將設備安裝就位。
艙內的多軸底盤測功機
自主研制的過程雖然困難重重,但始終相信困難比辦法多。成都成保專業(yè)的項目團隊,在歷經了漫長的設計、制造、裝配、驗證、不斷改進的過程,并按照部隊流程要求先后組織了總體方案評審、工程方案評審、出廠驗收、靶場驗收,終于在2022年5月通過了靶場驗收,并于7月完成了貨物初步移交,至此該項目已基本告一段落。
艙外的控制系統(tǒng)
此項目的順利完成提升了成保在部隊的口碑,也提高了成保的工程項目組織能力,項目的成功歸根結底得益于成保過硬的專業(yè)技術基礎和成保人不怕吃苦,不怕困難,敢于挑戰(zhàn)的優(yōu)良作風。